为了使爱车免受侵蚀美观耐用,车友们常常在购车伊始就为爱车进行封釉。但是一些车友听信商家宣传,不了解封釉的相关知识,甚至走入误区。请

为了使爱车免受侵蚀美观耐用,车友们常常在购车伊始就为爱车进行封釉。但是一些车友听信商家宣传,不了解封釉的相关知识,甚至走入误区。请关注——汽车封釉是商家炒作概念吗?

为了使爱车免受侵蚀美观耐用,车友们常常在购车伊始就为爱车进行封釉。但是一些车友听信商家宣传,不了解封釉的相关知识,甚至走入误区。请关注——汽车封釉是商家炒作概念吗?

新车耀眼夺目,光彩照人。但随着时间的推移,漆面就会逐渐老化。因而车友们常常选用封釉或镀膜为爱车进行美容养护,其中封釉更是以性价比优势深受青睐。但不少车友对汽车美容封釉市场感到雾里看花般迷惑。

新车耀眼夺目,光彩照人。但随着时间的推移,漆面就会逐渐老化。因而车友们常常选用封釉或镀膜为爱车进行美容养护,其中封釉更是以性价比优势深受青睐。但不少车友对汽车美容封釉市场感到雾里看花般迷惑。

汽车封釉剂实际上是一种光亮剂

汽车封釉剂实际上是一种光亮剂

在百度引擎中输入“封釉”,各方对它的评价可谓褒贬不一毁誉参半,其中几条标题尤其醒目:“揭露封釉大骗局,其实封釉根本就不存在”、“汽车封釉陷阱还是骗局”、“封釉,美丽的谎言”……多是质疑封釉的名不副实、怀疑“釉”的成分根本不存在于汽车封釉过程中。

在百度引擎中输入“封釉”,各方对它的评价可谓褒贬不一毁誉参半,其中几条标题尤其醒目:“揭露封釉大骗局,其实封釉根本就不存在”、“汽车封釉陷阱还是骗局”、“封釉,美丽的谎言”……多是质疑封釉的名不副实、怀疑“釉”的成分根本不存在于汽车封釉过程中。

“真正的釉是覆盖在陶瓷、搪瓷表面的玻璃质薄层,我们说的汽车封釉剂的‘釉’不是这种在陶瓷上的釉。”青岛美鹰汽车用品有限公司京津区经理王刚告诉笔者,“汽车釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂,主要是有机硅类化合物,在国外叫做汽车光亮剂。将它们施工到汽车漆面上,能够起到防酸抗腐、耐磨耐热耐水洗、提高光泽度等作用。”

“真正的釉是覆盖在陶瓷、搪瓷表面的玻璃质薄层,我们说的汽车封釉剂的‘釉’不是这种在陶瓷上的釉。”青岛美鹰汽车用品有限公司京津区经理王刚告诉笔者,“汽车釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂,主要是有机硅类化合物,在国外叫做汽车光亮剂。将它们施工到汽车漆面上,能够起到防酸抗腐、耐磨耐热耐水洗、提高光泽度等作用。”

可见汽车封釉的“釉”是商家对车体养护效果的比喻,是一种“概念炒作”。那么作为概念炒作而命名的封釉实际效果怎样呢?

可见汽车封釉的“釉”是商家对车体养护效果的比喻,是一种“概念炒作”。那么作为概念炒作而命名的封釉实际效果怎样呢?

“养护漆面的原理跟女孩子护甲是一样的,同样要求干净明亮有颜色。”北京月福汽车装饰有限公司的运营策划总监王滨解释道,“车漆分三层。第一层是底漆。底漆接触钢板,钢板在显微镜下有坑洼,底漆使之平整;第二层是色彩漆,也就是消费者根据个人喜好所选择车体的不同颜色,如黑白红黄蓝绿等;第三层是光质,这层正是我们要保护的。光质如果没有了,露出颜色漆,车身就会发乌不光亮。我们护理车身时需要先清洗再抛光,如同护甲要先打平指甲一样——去掉上面氧化层露出原本的质地,再刷颜色或指甲油。最后的抛釉如同为爱车刷了指甲油,隔开风沙。”

“养护漆面的原理跟女孩子护甲是一样的,同样要求干净明亮有颜色。”北京月福汽车装饰有限公司的运营策划总监王滨解释道,“车漆分三层。第一层是底漆。底漆接触钢板,钢板在显微镜下有坑洼,底漆使之平整;第二层是色彩漆,也就是消费者根据个人喜好所选择车体的不同颜色,如黑白红黄蓝绿等;第三层是光质,这层正是我们要保护的。光质如果没有了,露出颜色漆,车身就会发乌不光亮。我们护理车身时需要先清洗再抛光,如同护甲要先打平指甲一样——去掉上面氧化层露出原本的质地,再刷颜色或指甲油。最后的抛釉如同为爱车刷了指甲油,隔开风沙。”

抛光会把车漆磨薄是认识误区

抛光会把车漆磨薄是认识误区

封釉,连同打蜡、镀膜,一直是汽车美容养护行业最主要的三种漆面保养方式。车友在选择时除了受宣传和价位因素的影响,往往感到无所适从。“价位越高,效果越好”是流行在车友中最常见的观念。

封釉,连同打蜡、镀膜,一直是汽车美容养护行业最主要的三种漆面保养方式。车友在选择时除了受宣传和价位因素的影响,往往感到无所适从。“价位越高,效果越好”是流行在车友中最常见的观念。

实际上,封釉、打蜡和镀膜,首先是以各自的内在成分不同来分类的。打蜡相对价格便宜,施工简单易操作。“在显微镜下看,漆面跟人的皮肤一样,有高低不平之处。打蜡就是把蜡打匀、把凹的地方填平,使漆面很亮、反光很均匀。”王滨说,“但其缺点在于本身对漆面硬度不提升或覆盖保护层。”

实际上,封釉、打蜡和镀膜,首先是以各自的内在成分不同来分类的。打蜡相对价格便宜,施工简单易操作。“在显微镜下看,漆面跟人的皮肤一样,有高低不平之处。打蜡就是把蜡打匀、把凹的地方填平,使漆面很亮、反光很均匀。”王滨说,“但其缺点在于本身对漆面硬度不提升或覆盖保护层。”

“封釉、镀膜配有特殊的设备和专门的施工技术,但价格相对较高,施工工艺较复杂。从严格意义上讲,这三种类型的保养方式适用于所有车体,但欧美系车漆较硬,抗划痕能力较强;而日系车、韩系车及国产车的车漆相对较软,尤其是日系车,这类车最好采用能增强车漆表面硬度的产品,如镀膜、封釉,”王滨提醒车友,关于汽车漆面,汽车工业里有一个恒定的工艺标准,车漆的反光度和车漆的硬度成反比,即车漆反光度越高,车漆硬度就越低。无论哪种汽车,白颜色、银灰色、香槟色的车体,车漆反光度最低,漆的硬度最高。“在北京地区风沙和紫外线的强度不算大,这几种颜色汽车比较好养护,一般不会因为不正当的使用或风沙等原因给漆面造成划痕等损伤,日常保养只要抛光和打蜡就可以了。但如果是纯黑颜色的汽车,无论什么品牌,漆面硬度都是最低的。这种车,尤其在北方地区风沙比较大紫外线比较强的地区,即使是新车,都应该第一时间给爱车封釉或镀膜,以增加车漆的硬度”。

“封釉、镀膜配有特殊的设备和专门的施工技术,但价格相对较高,施工工艺较复杂。从严格意义上讲,这三种类型的保养方式适用于所有车体,但欧美系车漆较硬,抗划痕能力较强;而日系车、韩系车及国产车的车漆相对较软,尤其是日系车,这类车最好采用能增强车漆表面硬度的产品,如镀膜、封釉,”王滨提醒车友,关于汽车漆面,汽车工业里有一个恒定的工艺标准,车漆的反光度和车漆的硬度成反比,即车漆反光度越高,车漆硬度就越低。无论哪种汽车,白颜色、银灰色、香槟色的车体,车漆反光度最低,漆的硬度最高。“在北京地区风沙和紫外线的强度不算大,这几种颜色汽车比较好养护,一般不会因为不正当的使用或风沙等原因给漆面造成划痕等损伤,日常保养只要抛光和打蜡就可以了。但如果是纯黑颜色的汽车,无论什么品牌,漆面硬度都是最低的。这种车,尤其在北方地区风沙比较大紫外线比较强的地区,即使是新车,都应该第一时间给爱车封釉或镀膜,以增加车漆的硬度”。

对于许多消费者担心抛光会破坏车身的问题,王滨表示:“抛光会把车漆抛薄其实是消费者的认识误区之一。车体美容所使用的抛光机和金属抛光所使用的机子概念不同。车体美容所使用的抛光机添加抛光液,抛光机的海绵头转数高是为了提高漆表温度,并不是把它磨掉。漆面温度提高了,上面附加的氧化膜与一些油质的东西就会软化,然后通过抛光剂将它带走把一根钢管抛亮是两个概念。”

对于许多消费者担心抛光会破坏车身的问题,王滨表示:“抛光会把车漆抛薄其实是消费者的认识误区之一。车体美容所使用的抛光机和金属抛光所使用的机子概念不同。车体美容所使用的抛光机添加抛光液,抛光机的海绵头转数高是为了提高漆表温度,并不是把它磨掉。漆面温度提高了,上面附加的氧化膜与一些油质的东西就会软化,然后通过抛光剂将它带走把一根钢管抛亮是两个概念。”

汽车美容养护行业亟须出台行业规范

汽车美容养护行业亟须出台行业规范

需要注意的是尽管抛光在原理上不会对车漆造成损伤,但一些不正规的汽车美容养护机构由于本身的产品和工艺问题,在抛光过程中会仍会损伤车漆,对车体造成不必要的伤害。

需要注意的是尽管抛光在原理上不会对车漆造成损伤,但一些不正规的汽车美容养护机构由于本身的产品和工艺问题,在抛光过程中会仍会损伤车漆,对车体造成不必要的伤害。

笔者以消费者的身份暗访了几家规模不同的汽车装饰美容机构。发现在多数经营规模小、无品牌信誉的沿街小店里,汽车养护材料和工作人员的专业技能都无从保证。丰台区一家中等规模的汽车装饰美容店铺的工作人员向笔者推荐了日产和国产两种封釉剂。当笔者问起两者有何区别时,对方也答不出所以然,只是声称产品封釉的薄厚不同。当咨询镀膜业务时,对方只是建议如果不考虑价位因素,尽量选择镀膜,不要打蜡。而中关村的一家汽车装饰店的工作人员则极力向笔者推荐价格最高的镀膜,根本不问及车体状况等汽车的具体信息。

笔者以消费者的身份暗访了几家规模不同的汽车装饰美容机构。发现在多数经营规模小、无品牌信誉的沿街小店里,汽车养护材料和工作人员的专业技能都无从保证。丰台区一家中等规模的汽车装饰美容店铺的工作人员向笔者推荐了日产和国产两种封釉剂。当笔者问起两者有何区别时,对方也答不出所以然,只是声称产品封釉的薄厚不同。当咨询镀膜业务时,对方只是建议如果不考虑价位因素,尽量选择镀膜,不要打蜡。而中关村的一家汽车装饰店的工作人员则极力向笔者推荐价格最高的镀膜,根本不问及车体状况等汽车的具体信息。

“要选择好的抛光材料及施工工艺,比如一步精亮的抛光工艺,避免因多次反复的过度抛光损伤车体。”王刚经理建议车友尤其是一些喜欢自己DIY封釉的顾客,“如果抛光手法不好极易容易造成‘花车’,且DIY的对象只能是新车以及保养很好的车漆表面,旧车最好还是到专业店面去施工,以保证封釉前抛光处理的专业性,达到最佳的养护效果。”

“要选择好的抛光材料及施工工艺,比如一步精亮的抛光工艺,避免因多次反复的过度抛光损伤车体。”王刚经理建议车友尤其是一些喜欢自己DIY封釉的顾客,“如果抛光手法不好极易容易造成‘花车’,且DIY的对象只能是新车以及保养很好的车漆表面,旧车最好还是到专业店面去施工,以保证封釉前抛光处理的专业性,达到最佳的养护效果。”

业内专家认为,由于目前国家在汽车美容养护行业并未出台明确的法律法规和行业规范,国内的汽车后服务市场看似蓬勃发展、百花齐放,实则鱼龙混杂、良莠不齐,形成品牌和规模经营的商家屈指可数,整体上还处于混乱无序的初级阶段。经营不规范、操作无标准、质量无保障、收费不合理等问题严重而突出。

业内专家认为,由于目前国家在汽车美容养护行业并未出台明确的法律法规和行业规范,国内的汽车后服务市场看似蓬勃发展、百花齐放,实则鱼龙混杂、良莠不齐,形成品牌和规模经营的商家屈指可数,整体上还处于混乱无序的初级阶段。经营不规范、操作无标准、质量无保障、收费不合理等问题严重而突出。

[责任编辑:vivianliang]

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